多孔鉆廣泛應(yīng)用于機(jī)械行業(yè)多孔零部件的鉆孔及攻絲加工。如閥門、汽車、摩托車多孔零部件；發(fā)動(dòng)機(jī)箱體、鋁鑄件殼體、制動(dòng)鼓、剎車盤、轉(zhuǎn)向器、輪轂、差速殼、軸頭、半軸、車橋等，泵類、閥類、液壓元件、太陽(yáng)能配件等等。多孔鉆可分為可調(diào)式和固定式兩種規(guī)格，可調(diào)式多孔鉆在其加工范圍內(nèi)，其主軸的數(shù)量、主軸間的距離，相對(duì)可以任意調(diào)整，一次進(jìn)給同時(shí)加工數(shù)孔。

鉆頭的材質(zhì)： 在其配合液壓機(jī)床工作時(shí)，可自動(dòng)進(jìn)行快進(jìn)、工進(jìn)（工退）、快退、停止.同單軸鉆（攻絲）比較，工件加工、工率快，可的節(jié)約投資方的人力、物力、財(cái)力。

尤其機(jī)床的自動(dòng)化減輕操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。固定式多孔鉆采用單件（加工件）專機(jī)的設(shè)計(jì)方案，根據(jù)其加工件加工頻率高、量大之原因，專門量身定制一件一機(jī)的設(shè)備，在其工作中勿須擔(dān)心尺寸跑偏而傷腦筋。除用到常規(guī)的產(chǎn)品外，還可根據(jù)客戶的需求進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)。印制板鉆孔用鉆頭一般都采用硬質(zhì)合金，因?yàn)榄h(huán)氧玻璃布復(fù)銅箔板對(duì)刀具的磨損特別快。所謂硬質(zhì)合金是以碳化鎢粉末為基體，以鈷粉作粘結(jié)劑經(jīng)加壓、燒結(jié)而成。通常含碳化鎢94％，含鈷6％。由于其硬度很高，非常，有   強(qiáng)度，適于高速切削。但韌性差，非常脆，為了硬質(zhì)合金的性能，有的采用在碳化基體上化學(xué)汽相沉積一層5～7微米的特硬碳化鈦（TIC）或氮化鈦（TIN），使其具有   高的硬度。有的用離子注入技術(shù)，將鈦、氮、和碳注入其基體   的，不但提高了硬度和強(qiáng)度而且在鉆頭重磨時(shí)這些注入成份還能內(nèi)遷。還有的用物理方法在鉆頭頂部生成一層金剛石膜，的提高了鉆頭的硬度與。硬質(zhì)合金的硬度與強(qiáng)度，不僅和碳化鎢與鈷的配比有關(guān)，也與粉末的顆粒有關(guān)。超微細(xì)顆粒的硬質(zhì)合金鉆頭，其碳化鎢相晶粒的平均尺寸在1微米以下。這種鉆頭，不僅而且抗壓和抗彎強(qiáng)度都提高了。為了節(jié)省成本現(xiàn)在許多鉆頭采用焊接柄結(jié)構(gòu)，原來(lái)的鉆頭為整體都是硬質(zhì)合金，現(xiàn)在后部的鉆柄采用了不銹鋼，成本下降但是由于采用不同的材質(zhì)其動(dòng)態(tài)的同心度不及整體硬質(zhì)合金鉆頭，特別在小直徑方面。為了我們的閥門多孔鉆床可以   好的延長(zhǎng)它的使用壽命，為了預(yù)防減少各種零部件的故障，提高鉆床的工作效率，我們應(yīng)該日常對(duì)閥門多孔鉆床進(jìn)行日常的保養(yǎng)和維護(hù)。

1、要定期的對(duì)鉆床進(jìn)行檢修，并由的維修人員進(jìn)行定期的檢修，日期   好是一年一次或半年一次。

2、電源要進(jìn)行定期檢查，防止電源老化，使用時(shí)發(fā)生意外；

3、對(duì)床身進(jìn)行定期清潔；

4、對(duì)于數(shù)控系統(tǒng)要遵守操作規(guī)程和日常維護(hù)制度；

5、絲杠、導(dǎo)軌的定期維護(hù)；

6、定期清洗或   換氣動(dòng)元件和濾芯；

7、定期清洗水泵，過(guò)濾器，切削液箱。