雙面機(jī)床是機(jī)電一體化產(chǎn)品的典型代表，盡管它的機(jī)械結(jié)構(gòu)與普通機(jī)床的結(jié)構(gòu)有許多相似之處，但并不是簡單地在普通機(jī)床上配備數(shù)控系統(tǒng)即可，它與普通機(jī)床相比，結(jié)構(gòu)上進(jìn)行了改進(jìn)。
雙面機(jī)床是采用一把端面，或同時(shí)采用兩把端面銑刀315進(jìn)行雙面銑削。適用于各種機(jī)械上，小型黑色金屬或有色金屬零件的垂直平面，直勾槽或圓弧槽的銑削。銑鏜頭除銑削外，還可進(jìn)行鏜孔和鉆孔。
主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
1)搭建閥門雙面數(shù)控鏜車床主軸回轉(zhuǎn)誤差測試系統(tǒng)軟硬件平臺(tái)，確定針對(duì)主軸的徑向運(yùn)動(dòng)誤差和傾角運(yùn)動(dòng)誤差的測量試驗(yàn)方案，并進(jìn)行實(shí)際測量試驗(yàn)及主軸回轉(zhuǎn)誤差運(yùn)動(dòng)評(píng)定。
2)參考的相關(guān)文獻(xiàn)，分析現(xiàn)有的測量方案及誤差分離算法的優(yōu)點(diǎn)與局限，并結(jié)合實(shí)際加工需要，設(shè)計(jì)測量方案并進(jìn)行論證；
3)研究實(shí)際測量環(huán)境下各種測量誤差對(duì)誤差分離精度的影響，為超車床主軸納米級(jí)運(yùn)動(dòng)誤差測量系統(tǒng)的搭建提供理論；
4)建立傳感器測量值的實(shí)際模型，從此模型中分析 小二乘偏心運(yùn)動(dòng)對(duì)主軸徑向運(yùn)動(dòng)誤差和傾角運(yùn)動(dòng)誤差的不可分離性，從加工工件成形角度分析去掉一階諧波分量的依據(jù)；
5)建立主軸傾角運(yùn)動(dòng)誤差分離算法。
